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小型氧传感器
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    氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈系统中,检测排气中的残余氧含量,输出电压信号给电子控制器用于空燃比闭环控制,使空燃比趋于理想的14.7(λ=1),以确保三元催化转化器对排气中HC、CO和NOX有最大转化效率,在混合气浓与稀的变换时,氧传感器不断输出跳变的电压信号给电子控制器以达到λ闭环控制。还有将氧传感器安装在三元催化转换器之后或内部,用来监控三元催化转换器的转换功能的应用方式。

    博曼迪加热式氧传感器尺寸小巧,抗铅污染能力强,对排气温度依赖少,能在负荷低、排气温度较低的情况下照常发挥作用,可使发动机管理系统及早实现系统的闭环燃油管理控制。

 

氧传感器的内核为一气密性的二氧化锆陶瓷体,内核表面则是一层很薄的、可透气的铂。铂层一方面起到催化作用,另一方面也作为物理电极。在铂层的外面则是非常坚硬的多孔陶瓷层,该陶瓷层除了可以透气之外还可以保护铂层免受排气气流的破坏。

当加热的时候,传感器利用陶瓷体的多孔特性吸收空气中的氧并将其电解,对应氧传感器内外氧含量的不同就可以产生电势差,通过测量这个电势差就可以得到当前排气残余的氧含量。

由于排气残余的氧含量在Lambda=1附件有非常明

氧传感器典型响应曲线

结构特征

博曼迪提供的发动机管理系统配套用氧传感器的主要特点为:

传感器的接插件具备防水功能

起燃时间极短,反应迅速

超强低温适应性能

超强抗杂质中毒性能

采用耐高温导线,工作可靠

具备防错设计,便于应用

单独接地设计,系统工作稳定可靠

    加热电阻:10.5±1.0Ω
    浓态电压:≥0.75V
    稀态电压:≤0.12V
    浓到稀响应时间:<200ms
    稀到浓响应时间:<150ms
 

    性能参数和技术规范

    在排温350℃实测数据

    空燃比为浓的电压信号(λ=0.95):≥700mv

    空燃比为稀的电压信号(λ=1.05):≤200mv

    空燃比浓变稀的相应时间:≤300ms

    空燃比稀变浓的相应时间:≤200ms

    加热元件损耗功率:9±2W

    内部电阻(新传感器):≤20kΩ

    外接电压:13V

    传感器配套接插件:DJ7045F-2.2-21(住友电装6185-0080)

    传感器接线端子及导线定义

 

 

 

客户可以根据与北京博曼迪汽车科技有限公司签署的质量保证协议规定条款进行按合同中的退货条例及索赔事项进行退货和索赔。


北京博曼迪汽车科技有限公司客户服务工程师(CSE)有义务负责及时与客户联系,将因质量问题所退回的电子节气门产品运回公司,并按协议规定的方式接收客户的退货及换货。如果本公司在客户当地尚没有常驻客户服务工程师的地区,销售人员可将本公司客户服务工程师的联系方法通知顾客。售后服务具体事宜将由客户服务工程师进行全权处理。


不论顾客以口头还是书面方式对本公司产品提出不满和投诉意见,接到这些投诉反映的部门均有义务及时地将这些客户的反映信息传递给博曼迪公司销售部和客户服务工程师,由客户服务工程师在"顾客投诉清单"上进行详细登记,并责成相关部门予以解决,保证在24 小时之内反馈顾客。


客户服务工程师负责与顾客联系,确认其反映和投诉的具体情况和详细内容,必要时应协调博曼迪公司的内部相关部门人员前往现场确认。

编辑中。。。。。。

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